С 2026 года в Ленинградской области начнется реализация нового этапа транспортной реформы, который затронет все внутримуниципальные маршруты региона. Об этом 27 августа заявил глава комитета по транспорту Михаил Присяжнюк на заседании Координационного совета по развитию транспортной системы Санкт-Петербурга и Ленинградской области, пишет ivbg.
Вечером в пятницу, 14 июля, в Смольном сообщили, что вице-губернатор Кирилл Поляков провёл выездное совещание с перевозчиками и представителями изготовителей автобусной техники. Итогом стало решение приостановить эксплуатацию автобусов из одной партии после череды возгораний.
С начала 2022 года в Петербурге снизилось количество ДТП на 18 % по сравнению с периодом в 2021 году. О причинах такой тенденции петербуржцам рассказал автоэксперт Дмитрий Попов. Поданным МК в Питере, эксперт Дмитрий Попов заявил, что внедрение новой транспортной модели обслуживания помогло Петербургу снизить количество автокатастроф.
Петербургские автолюбители в первом полугодии 2022 года смогли почти на 20% лучше контролировать ситуацию на дороге — количество случаев ДТП значительно снизилось. Одной из причин может быть отказ города от коммерческих маршруток.
В комитете по транспорту Петербурга заявили, что перевозчикам будут возмещены все убытки после возгорания новых автобусов. Временно исполняющий обязанности главы комтранса Валентин Енокаев рассказал в беседе с «Деловым Петербургом», что все случаи недавних возгораний являются гарантийными.
Петербургский блогер Илья Челак, который многим известен как Батя года, рассказал о своей поездке с детской коляской на новом лазурном автобусе. Блогер написал в своем посте во «ВКонтакте», что до транспортной реформы ему приходилось ездить с детьми на маршрутках.
С начала транспортной реформы в Петербурге по просьбе местных жителей скорректировали 119 автобусных маршрутов. Как пишет Neva. Today, вся городская маршрутная сеть работает, исходя из социального стандарта транспортного обслуживания.
Пересадочный тариф «60 минут», введенный с начала транспортной реформы, оказался популярным среди жителей Петербурга. За три месяца им воспользовались почти 4,5 миллиона пассажиров. Как пишет Neva.
В Петербурге появилась возможность купить QR-билет для проезда в общественном транспорте через чат-бот в в мессенджере Telegram. Об этом сообщила пресс-служба Комитета по транспорту. «Telegram-бот «QR-билеты | Санкт-Петербург», разработанный компанией «СберТройка», значительно экономит время пассажира при покупке QR-билета.
Сегодня к привычным способам оплаты проезда в общественном транспорте Северной столицы добавился чат-бот в мессенджере Telegram. С помощью него можно получить билет прямо в чате, а после покупки поднести его к валидатору в автобусе, троллейбусе или трамвае.
Автобусам № 396А из-за просьб петербуржцев изменили расписание. Сегодня его функционирование проверил вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков. Поляков рассказал, что автобус начал свой рейс от станции метро «Рыбацкое» в 07:31.
В Санкт-Петербурге приступили к реализации третьего этапа транспортной реформы, в рамках которой весь общественный транспорт уже стал социальным. До конца года в городе появится 370 новых современных остановочных пунктов.
Дизайнеры обозначили яркий лазурный цвет новым цветом сезона весна-лето 2022 года. В Петербурге решили не отставать от трендов — новые автобусы покрашены в актуальный для летнего сезона цвет. Дизайнер интерьеров, декоратор и художник Светлана Лебедева рассказала о своих впечатлениях от новых автобусов в беседе с «МК в Петербурге».
Сегодня в Петербурге стартовал заключительный этап транспортной реформы в Северной столицы, в рамках которого все коммерческие маршрутки уступили место социальным автобусам. Как отметил временно исполняющий обязанности главы Комтранса Валентин Енокаев, реформа стала самой масштабной в свой сфере транспорта за последнее время во всей России.
В Санкт-Петербурге подходит к завершению второй этап транспортной реформы. Постепенно на улицах города пропадают маршрутки, появляются новые автобусы. Эксперт рассказал, почему сейчас коммерческий вид транспорта потерял свою значимость.
Заключительный, третий, этап транспортной реформы в Петербурге стартует 15 июля. Перевозчики рассказали, как обстоят дела с подготовкой. Со специалистами поговорила Neva. Today и выяснила, как готовятся к заключительному этапу НМТО.
Петербург готовится к проведению третьего заключительного этапа перехода на новую модель транспортного обслуживания, который стартует 15 июля. Транспортная реформа в Петербурге началась 1 апреля 2022 года.
В рамках перехода на новую систему транспортного обслуживания пассажиров в Петербурге появился пересадочный тариф, удобство которого отметили сами жители города. В социальных сетях появились положительные отзывы на новый пересадочный тариф «60 минут», который распространяется на пользователей карты «Подорожник» и действует в автобусе, трамвае и троллейбусе.
Этим летом в Санкт-Петербурге стартовал второй этап транспортной реформы: постепенно закрываются маршрутки, а на улицы выходят новые автобусы. Местные депутаты и эксперты поделились своим мнением о городском нововведении.
Глава комиссии Заксобрания по соцполитике и здравоохранению Александр Ржаненков рассказал, какие преимущества дает петербуржцам новая система транспортного обслуживания. Ржаненков отметил в разговоре с «МК в Питере«, что город очень нуждается в транспортной реформе, поскольку изменения назрели уже давно.
Депутат петербургского Заксобрания, лидер партии «Новые люди» Дмитрий Павлов считает, единая льготная система в общественном транспорте стала одним из главных плюсов транспортной реформы.
В Петербурге начался второй этап транспортной реформы. Оплатить проезд теперь можно бесконтактно, что пришлось жителям города по душе. Транспортная реформа идет в Северной столице с апреля. На новой транспортной модели в городе откажутся от коммерческих маршруток и заменят их на социальный транспорт.
Второй этап транспортной реформы в Петербурге, стартовавший с 1 июня, несколько подпортила «неявка» двух маршрутов. Как узнал корреспондент «Диалога», причиной стали санкции и общий хаос на рынках. Речь идёт о маршрутах № 249 и 256.
После старта второго этапа транспортной реформы в Петербурге горожане отметили удобство новых автобусов для пассажиров с инвалидностью. По мнению петербуржцев, новые низкопольные автобусы облегчили поездки для людей на колясках, так как теперь войти в транспорт не составит труда.
С первого по пятое июня на улицах Северной столицы будут работать волонтеры, в чьи задачи входит информирование горожан об изменениях, связанных с транспортной реформой. Волонтеры одеты в желтые жилеты от местного Комитета по транспорту.
С 1 июня в Петербурге начнется второй этап перехода на новую модель транспортного обслуживания. Еще больше автобусных маршрутов будут работать по новым правилам. На втором этапе транспортной реформы из Северной столице исчезнет 31 коммерческий маршрут и один социальный, но их заменят другим социальным транспортом.
С 1 июня запускается второй этап модернизации общественного транспорта в Санкт-Петербурге. Однако вице-губернатор Петербурга Максим Соколов, который отвечал за проведение транспортной реформы, несколько дней назад покинул Смольный и занял пост главы «АвтоВАЗа».
Депутат Законодательного собрания Петербурга Антон Соловьев объяснил, необходима ли городу новая модель транспортного обслуживания. Парламентарий заявил в беседе с «МК в Питере«, что необходимость проведения транспортной реформы в Петербурге назревала давно.
С 1 апреля в Петербурге стартует первый этап долгожданной транспортной реформы. «Диалог» разбирался в том, какие нововведения ждут петербуржцев, и где можно ждать «подводных камней». Это не шутки, исчезнут все маршрутки Напомним, что провести эти преобразования изначально планировалось в июле 2020 года.
Реформу прокомментировали и жители Петербурга, и участники новой модели транспортного обслуживания. Об этом пишет mk. ru. Уже с 1 апреля в Северной столице часть коммерческих маршруток будет заменена новыми социальными автобусами.
Меньше чем через неделю на автобусных маршрутах пригородного сообщения установят единую стоимость проезда независимо от дальности поездки. Так, с 1 апреля на автобусных маршрутах пригородного сообщения установят единую стоимость проезда независимо от дальности поездки.
С апреля 2022 года в Петербурге стартует новая транспортная система. О том, как город перейдёт на новую модель, рассказали в пресс-службе Смольного. Новая модель транспортного обслуживания будет вводиться в три этапа.
Жители и гости Петербурга с лета следующего года смогут приобрести бесконтактную проездную карту «Подорожник» в интернете. Вице-губернатор Максим Соколов рассказал, что у пассажиров с лета 2022 года появится возможность использовать «облачные технологии».
В 2022 году перевозчиков ждут новые условия обслуживания автобусных маршрутов. В первый этап, который начнется в апреле 2022 года, включили 97 маршрутов с полным сохранением трассы. Они проходят через Приморский район, Центральный, Московский.
Пандемия коронавируса изменила сроки реализации транспортной реформы, отодвинув ее на 2022-й год. За это время власти скорректировали модель маршрутов. Один из ключевых пунктов реформы остался неизменен – маршрутки должны уйти.
Губернатор Северной столицы Александр Беглов подписал «документ планирования регулярных перевозок в Петербурге». Об этом сообщил вице-губернатор Максим Соколов. Транспортная реформа «подарит» Петербургу «проездной на час» По его словам, в рамках реформы Смольный планирует сократить число маршрутов наземного общественного транспорта с 739 до 561.
Эксперты считают модернизацию системы транспорта в Северной столице провальной. Она предполагает отмену целого ряда коммерческих маршрутов, а также стада одной из главных реформ 2020 года. По мнению президента Фонда республиканских традиций и институтов «Республика» Сергея Цыпляева, проблемы кроются не в конкретных отраслях, а в реформировании, об этом говорят сложности. Он отметил, что любая реформа, прежде […]
В ходе заседания ЗакСобрания 30 октября, губернатор Петербурга Александр Беглов представил проекты городского бюджета на ближайшие три года. В следующем году доходы бюджета составят 665,7 млрд рублей.
Новая транспортная реформа потребует серьезных затрат. Около 15 миллиардов рублей, которые на нее потратят скажутся на кошельках петербуржцев — подорожает стоимость проезда. В Комитете по транспорту предложили компенсировать высокие бюджетные затраты повышением стоимости проезда.
Горожане выразили мнение, что городской транспорт медленнее маршруток и, к тому же, в социальных автобусах меньше посадочных мест. Возможность высказать свое отношение к транспортной реформе жители Кронштадта получили на встрече с начальником отдела организации пассажирских перевозок комитета по транспорту Денисом Усановым.
Транспортная реформа в Петербурге приведет к тому, что на июлю следующего года в Василеостровском районе останется всего пять коммерческих маршрутов, которые переведут на социальные. В ходе слушаний на Васильевском острове заместитель дирекции «Организатора перевозок» Дмитрий Процкий рассказал, что в июле 2020 года на острове останутся следующие коммерческие маршруты: «К-10», «К-252» «К-30» «К-162» и «К-62». При […]
На встрече с президентом России Владимиром Путиным губернатор Санкт-Петербурга Александр Беглов выразил благодарность от имени всех жителей, которые ощутили положительные изменения от транспортной реформы.
В комитете по транспорту и подведомственном ему предприятии «Горэлектротранс» сообщили, что в срок до 2026 года в город поступят ещё 116 «умных» низкопольных трамваев различных видов. В основном они предназначены для маршрутов в Невском, Калининском, Выборгском и Кировском районах.
В середине лета Петербург приступил к выполнению завершающему этапу транспортной реформы. Новая транспортная модель избавила город от маршруток и ввела новую систему оплаты проезда. Эксперты рассказали в беседе с Neva.
Самые активные волонтеры, которые помогали петербуржцам разобраться в новых маршрутах на третьем этапе транспортной реформы, получили награды от комитета по транспорту. Лучшим добровольцам вручили благодарственные письма и ценные подарки.
Волонтеры транспортной реформы помогают петербуржцам разобраться в новой маршрутной сети. Сегодня стартовал третий, заключительный, этап транспортной реформы. На улицах Петербурга можно встретить волонтеров, которые помогают жителям города ориентироваться в новых автобусных маршрутах.
Петербург заранее заключил контракты с поставщиками оборудования для валидаторов для общественного транспорта, поэтому санкции не повлияли на поставки. В комитете по транспорту сообщили, что Петербург начал готовиться к транспортной реформе задолго до введения Западом санкций.
Реализация новой транспортной реформы продолжается в Петербурге. С момента старта второго этапа прошло несколько дней. Петербуржцы сталкиваются с некоторыми трудностями, которые пришли вместе с нововведением, но Комитет по транспорту изучает ошибки и недочеты для их оперативного исправления.
В Петербурге стартовал второй этап перехода на новую модель транспортного обслуживания. Горожане делятся своими впечатлениями от нового транспорта в соцсетях. В рамках транспортной реформы в Петербурге заменяют устаревшие маршрутки на новые социальные автобусы.
Депутат петербургского Заксобрания Алексей Цивилев уверен, что единая льготная система в городском транспорте сделает поездки более удобными. Цивилев отметил в беседе с «МК в Питере«, что теперь студенты, пенсионеры или родители школьников не будут переживать насчет наличия льгот в том или ином автобусе.
В Петербург сегодня отправили новую партию лазурных автобусов Volgabus. Скоро на улицы города выйдут еще 50 комфортабельных автобусов. Полсотни автобусов большой вместимости выехали в Северную столицу из Волгограда.
В Санкт-Петербурге сегодня, первого июня, стартовал второй этап Новой модели транспортного обслуживания пассажиров. В условиях санкций подготовить автобусный парк к работе, кажется, не таким простым дело.
У петербуржцев появится возможность построить свой маршрут, учитывая изменения в рамках второго этапа транспортной реформы. Как сообщает городской комитет по транспорту, с 1 июня пассажиры смогут построить свой маршрут на специальном лендинге «Яндекс.
1 июня в Петербурге начнется второй этап транспортной реформы. По новым правилам будут работать еще 57 автобусных маршрутов. Одно из главных нововведений транспортной реформы — отказ от кондукторов.
Поездку в наземном общественном транспорте Петербурга за 10 рублей оплатили 1,3 миллиона пассажиров. Речь идет о второй в течение часа поездке, которая оплачивалась «Подорожником» и проходила по новому пересадочному тарифу «60 минут».
В кассах метрополитена Петербурга начали продавать новые билеты с QR-кодом для проезда в наземном общественном транспорте. Как сообщает пресс-служба городской подземки, разовый проездной билеты на бумаге со штрих-кодом стоит 60 рублей.
В Смольном сообщили, что в течение нынешнего года должны быть реконструированы два автобусных и два трамвайных парка. Это – часть программы обновления городского общественного транспорта, которая будет выполняться на протяжении ближайших пяти лет.
Третий, завершающий этап транспортной реформы в Петербурге стартовал в середине лета. О главных изменениях по итогам реформы рассказал директор Института современного государственного развития Дмитрий Солонников.
Стартовал новый учебный год, а вместе с ним петербуржцы продолжают привыкать к новым правилам обслуживания общественного транспорта. За лето в городе пропали все коммерческие маршрутки, а их место заняли новые комфортные автобусы.
Поставки новых автобусов Volgabus на территорию Северной столицы идут по плану. Горожанам напомнили о пользе и удобстве нового общественного транспорта, который скоро добавится к уже тому количеству, что уже прибыло с апреля.
За две недели с начала третьего этапа транспортной реформы петербургские автобусы перевезли около двух миллионов пассажиров на 48 маршрутах. Раньше подсчитать количество граждан не представлялось возможным из-за присутствия маршруток.
С начала транспортной реформы и появления новых лазурных автобусов на дорогах Петербурга фиксируются случаи возгорания транспорта. Валентин Енокаев заметил, что работа на сжиженном природном газе тут не причем.
Транспортная реформа в Санкт-Петербурге выполнила одну из главных поставленных задач — обеспечила доступность общественного транспорта маломобильным группам населения. Для достижения цели социальные автобусы сделаны низкопольными и бордюры также занизили.
В Санкт-Петербурге проходит третий этап транспортной реформы. Вместе с ним для города завершается эра маршруток, которые стали неактуальными в условиях высокого пассажиропотока. Планируется, что ставшие ненужными маршрутки будут проданы в соседние регионы и Ленобласть.
До конца года в Санкт-Петербурге планируется установить около ста обновленных автобусных остановок. Это третий этап транспортной реформы, в ходе которой коммерческий транспорт будет полностью заменен на социальные автобусы.
Третий этап транспортной реформы в Петербурге стартовал 15 июля. В комитете по транспорту рассказали о новых автобусах, которые теперь полностью заменили коммерческие маршрутки. Теперь по улицам Северной столицы курсирует только социальный транспорт, на котором действуют все виды льгот.