2021-1-28 19:30 |
О видах и особенностях морских грузоперевозок в логистической компании
Грузоперевозки водным транспортом являются самым дешевыми и эффективными, несмотря на дальность и трудность морских и океанских переходов. В пользу этого говорит отсутствие необходимости в создании протяженной инфраструктуры (автомобильные и железные дороги) и наукоемких технологий (авиация). Единой системы отсчета для полной классификации не существует. Классификация видов перевозок морем Перевозку можно рассматривать с той точки зрения, что груз: 1) по размерам и массе: обычный; крупногабаритный: длина, ширина и высота – более 13,5х2,5х3,0 метров соответственно, масса свыше 20 тонн; сверхнегабаритный: свыше 20х5х5 метров, масса – более 100 тонн; 2) имеет форму: сыпучую (насыпной груз); жидкую (наливной); генеральную (штучный); 3) имеет особые характеристики: опасный (есть 9 классов опасности, в том числе – груз удушающий, взрывчатый, токсичный и радиоактивный); секретный; ценный; 4) имеет упаковку: индивидуальную или вообще без нее; в виде контейнера, и ряд других признаков, интересных исключительно для специалистов. Исходя из этого, можно выявить виды перевозки по типу задействуемого судна: контейнерная (целое судно или его часть загружается только грузами в стандартных контейнерах различного формата); сухогрузы (суда для генеральных грузов, загружаемых в трюм или на палубу); балкеры (от англ. bulk – навалом: для насыпного зерна, песка и прочего); танкер или газовоз (только для жидких или газообразных продуктов); ролкер (от англ. roll – катиться: под самоходные авто и вагоны, заезжающие на борт самостоятельно); специализированные суда – лесовозы, скотовозы и т.д. Отдельной группой выступает накатной транспорт («ро-ро» - от англ. roll on – roll off). В акваториях морей допускается перевозка на несамоходных баржах с буксирами. Также можно назвать сборные перевозки: когда маленькие или одиночные грузы различных собственников собираются на борту или грузятся в разных портах по одному маршруту. Особенность в том, что плата взимается за фактически занимаемое грузом место. В каждой логистической фирме свои правила и особенности перевозки, о которых рассказывают менеджеры при обсуждении всех деталей. Маршрутизация перевозок По признаку маршрута и его регулярности возможно выделить отправки: регулярные (линейные) – выполняются судоходными компаниями на постоянной основе; трамповые – судно фрахтуется под конкретную перевозку; международные – при отправке в другую страну или на другой континент; внутренние – в границах одной страны. Особенности Отдельные требования возникают по вопросам: размещения и крепления – они обязаны обеспечивать целостность и сохранность груза и судна при любых погодных условиях и ситуациях; лицензирования деятельности – перевозка, погрузо-разгрузочные операции, работа сюрвейеров выполняются только по разрешительным документам; прокладывания маршрута с анализом стоимости отдельных операций – например, морская доставка груза из Пекина в Екатеринбург может оказаться дешевле через Санкт-Петербург, чем прямая перевозка по суше. Эти и прочие нюансы правильнее оставить профессионалам (организация и сопровождение водной перевозки качественнее всего удастся экспедиторской компании). Источник: https://a-rt-marine.com/perevozka-gruzov-morem
Подробнее читайте на piterets.ru ...
