В январе петербуржцы сдали в экомобили и экобоксы 5 тонн опасных отходов

В январе петербуржцы сдали в экомобили и экобоксы 5 тонн опасных отходов
фото показано с : topdialog.ru

2019-2-6 13:31

В январе 2019 года петербуржцы сдали в экомобили и экобоксы более 3 тонн батареек и аккумуляторов и 2 тонны люминесцентных ламп. Об этом сообщает пресс-служба комитета по благоустройству. «Опасные отходы — батарейки и аккумуляторы, люминесцентные лампы — из-за содержащихся в них тяжёлых металлов представляют опасность для окружающей среды.

Одна выброшенная батарейка способна загрязнить до 20 […]

Сообщение В январе петербуржцы сдали в экомобили и экобоксы 5 тонн опасных отходов появились сначала на ИА "Диалог".

.

Подробнее читайте на ...

тонн январе экобоксы экомобили петербуржцы сдали

Источник: topdialog.ru Рейтинг новостей: 67

В Казахстане заявили о планах поставить в Германию 20 тысяч тонн нефти в январе

Власти Казахстана планируют экспортировать в Германию в январе первые 20 тысяч тонн нефти. Как рассказал министр энергетики Казахстана Болат Акчулаков, Россия не стала препятствовать Астане в данном вопросе. lifenews.ru »

2023-01-11 08:50

Партнеры

Реклама

Самое свежее

Уйти, чтобы вернуться. В четырёх районах Петербурга открываются экопункты

В пятницу, 15 октября, в комитете по природопользованию сообщили об установке в четырёх районах города – Красносельском, Колпинском, Василеостровском и Невском – экопунктов для приёма расширенного перечня опасных отходов.

Между Петербургом и Кировском запустят эко-автобусы

Сообщение Санкт-Петербург — Кировск соединят новые экологические автобусы, работающие на природном газе. Об этом сообщается на сайте администрации Ленобласти. Новые эко-автобусы оснащены системами активной и пассивной безопасности, оборудованы ремнями безопасности.

Опоздавшие к «эко»: что и почему произошло со сбором опасных отходов в Петербурге

В Петербурге в 2018 году начала действовать новая система сбора опасных отходов. Внимание привлёк первый же конкурс городской администрации по поиску подрядчика: в нём участвовали две компании с похожими названиями и общим владельцем, и не участвовал проверенный контрагент Смольного, обслуживавший экомобили несколько лет.