2019-12-2 12:14 |
Как город подготовился к первому по-настоящему сильному снегопаду и что жители думают о возвращении чистой соли на дороги.
Как город подготовился к первому по-настоящему сильному снегопаду и что жители думают о возвращении чистой соли на дороги. В первый день зимы и на утро после мощного снегопада в Петербурге снова усилились споры о том, каким способом наиболее эффективно убирать дороги и тротуары. Дебаты между сторонниками реагентов и адептами ручного труда обострились на фоне решения Смольного в пять раз увеличить запасы соли. Власти заявляют, что лопаты и своевременная уборка снега дорожной техникой останутся главным оружием в борьбе со стихией. Однако экологи в этом сомневаются и пишут отрытые письма в адрес чиновников. "ДП" изучил мнения всех сторон и собрал реакцию жителей города на снежный шторм. Еще больше соли По официальной информации комитета по благоустройству, 1 декабря на дорогах Петербурга работало более 670 единиц техники и свыше 1000 дворников. Ночью, когда улицы стали свободнее, количество техники увеличили до 789 единиц. На снегоплавильные пункты "Водоканала" за сутки вывезли более 1,5 тыс. м2 снега. "Работа дорожных служб 1 декабря была сосредоточена на прометании и сдвигании снега в лотковую зону, подметание тротуаров, а также обработку противогололедными материалами наиболее опасных участков дорог (мостов, путепроводов, перекрестков). Учитывая высокую влажность воздуха, для предотвращения превращения снега в ледяной накат на проезжей части местами применялась пескосоляная смесь с содержанием соли не менее 30%", — подвели итоги борьбы со снегопадом в Смольном. По прогнозам синоптиков, сегодня днем в Петербурге снова ожидается небольшой снег. Осадки с мокрым снегом также прогнозируются на среду, 4 декабря. Все предстоящие дни на дорогах будет появляться гололедица. Как пояснил временно исполняющий обязанности председателя комитета по благоустройству Сергей Малинин, по сравнению с прошлым годом власти заготавливают больше технической соли. Если раньше план включал 20 тыс. тонн соли, то сейчас показатель увеличен до 100 тыс. тонн. Такая информация прозвучала во время заседания, прошедшего 28 ноября в Мариинском дворце, на тему подготовки Петербурга к зимнему сезону. В случае необходимости при резких снижениях температуры от нулевых значений к отрицательным могут быть использованы 50-процентная пескосоляная смесь или соль в чистом виде, признал Малинин. Основные усилия все же будут направлены на подметание, сгребание снега в валы и последующий вывоз на снегоплавильные пункты, добавил представитель ведомства. С учетом проблем прошлой зимы в Смольном также закупили дополнительное количество уборочной техники, пересмотрели порядок уборки и разработали новые маршрутно-технологические карты. Водителей предупредили, что предстоящей зимой дорожные службы будут активно перекрывать движение, причем, не только ночью, но и днем. Эвакуировать машины, мешающие уборке, будут более решительно. Химия вместо лопат По мнению председателя правления Экологического союза Семена Гордышевского, в реальности Петербург вернется к практике массового использования чистой технической соли и реагентов, от которых отказались несколько лет назад при экс-главе комблага Владимире Рублевском. Свои опасения эксперт выразил в открытом письмо на имя Сергея Малинина и руководителя комиссии по экологии и природопользованию петербургского парламента Марии Щербаковой. По словам Гордышевского, на протяжении трех лет Петербург жил без жидкой грязи на дорогах и с относительно чистыми тротуарами, была снижена аварийность и травматизм пешеходов. Автор письма опасается, что применение чистой соли и реагентов при их попадании в канализацию приведет к росту выбросов опасных химических элементов. "Чем объясняется, — вместо продолжения применения с таким трудом выработанного экологически грамотного регламента, — возврат к скомпрометированной экологически опасной устаревшей практике, от которой город благоразумно отказался в 2014 году?" — задается вопросом автор обращения. Против возвращения соли выступили и велосипедисты. "Прощайте времена, когда от соли начали всячески отказываться в пользу качественной уборки снега. Откатывается на пять лет назад, к чистой соли на дорогах, убитой обуви, аллергии и прочим сопутствующим "эффектам". В общем, надо на зиму брать какой-нибудь дешевенький вел, который будет не жалко угробить солью", — возмущается на своей странице в соцсетях руководитель "Петербургского велосообщества" Павел Хусу. Рациональный режим Как сообщили dp.ru в ГК "АвтоСпецЦентр", в течение трех последних лет дороги действительно практически не обрабатывались реагентами, количество химических веществ сократилось в десять раз. Техническую соль заменили пескосоляной смесью, позволяющей локально устранять наледь. Также по примеру стран Скандинавии для обработки дорожной инфраструктуры использовалась смоченная гранитная крошка, что привело к засорам ливневых канализаций и к повреждениям эскалаторов в метро. В связи с этим власти нынешней зимой решили вернуться к использованию технической соли, но в более рациональном режиме. "Основным противогололедным реагентом для обработки дорог станет смесь песка и технической соли, которая образует на проезжей части незамерзающий слой и обеспечивает безопасное движение. Большой объем реагентов объясняется необходимостью применения водно-солевых растворов для превентивной обработки дорожных покрытий: расплавление снежно-ледяных отложений или гололедных пленок. Своевременная уборка снега по-прежнему остается самым эффективным методом борьбы с гололедом: применение технической соли без первичной очистки приводит к образованию слякоти, которая при низких температурах замерзает и эффект противогололедной обработки исчезает", — отмечают в компании. В ГК "АвтоСпецЦентр" убеждены, что комплексная обработка дорог — очистка снегоуборочной техникой и последующая обработка смесью с реагентами — позволит снизить расходы на дополнительные работы, возникающие при некачественной первичной уборке. "Исходя из того, что в 2019 году расходы на уборку снега увеличили с 9 до 10,7 млрд рублей, повтора снежного коллапса 2018 года не будет", — убеждены в компании. Между тем, в Северо-Западном межрегиональном управлении Росприроднадзора из-за появления сообщений о возможном возвращении реагентов на улицы Петербурга заявили, что опыт использования пескосоляной смеси и расчистки дорог от снега и наледи без применения специальных реактивов снижает риски загрязнения водных объектов. "Учитывая тот факт, что ливневая канализация в Петербурге не проходит очистку, использование реагентов для борьбы со снегом на улицах города, может привести к попаданию загрязняющих веществ в реки и каналы города, что негативным образом отражается на их состоянии. Следует отметить, что в настоящий момент в Госдуму внесен законопроект, в случае принятия которого, может быть введен запрет на использование противогололедных реагентов в ходе выполнения работ по санитарному и техническому содержанию таких элементов обустройства автомобильных дорог, как: тротуары; пешеходные (велосипедные) дорожки; остановки маршрутного транспорта", — добавили в ведомстве.
Подробнее читайте на dp.ru ...
