2020-12-8 11:56 |
Последствия коронавируса не прошли мимо топливной отрасли. Согласно оценкам Минэкономразвития, по итогам 2020 года ожидается снижение объёмов переработки нефти на 3,2%. Производство дизельного топлива вырастет до 80,6 млн т (+2,8 %), а бензина, напротив, упадёт, но незначительно — до 40,1 млн т (–0,2 %). Причина — сокращение спроса на моторное топливо в период локдауна, когда большинство граждан сидели дома и учились жить в цифровой реальности. Графики СПбМТСБ наглядно отражают снижение объёмов реализуемого топлива с середины марта. Восстановление произошло только в конце июня, когда основные ограничения уже были сняты. Воздушно-капельная заправка Технологии и бесконтактность — девиз пандемического и постпандемического времени. С ним на топливном рынке выстрелил "Яндекс", предоставив водителям возможность заправляться, не выходя из авто. Выбрав в приложении заправку, подключённую к системе, можно залить топливо в бак, не контактируя с оператором АЗС — и с приятной скидкой. "Газпромнефть" ещё 2 года назад выпустил своё приложение — АЗС.GO, которое также позволяет оплачивать заправку, минуя кассу. Однако именно коронавирус сделал вклад в популяризацию приложения. "Онлайн-оплата топлива на АЗС "Газпромнефть" возможна с помощью семи приложений. На сегодня к сервису подключены 1200 АЗС сети "Газпромнефть". Сервис онлайн-оплаты запущен в конце 2018 года. Приложение установили более 3,5 млн раз", — рассказали в пресс-службе компании. Федеральная служба по интеллектуальной собственности выдала в октябре 2020 года патент на новый способ оплаты топлива — с помощью смартфона и системы быстрых платежей (СБП) и QR-кодов, размещённых на заправочной колонке. Патент RU2732731C1 принадлежит ООО "ТД "Смарт-Технологии" — собственнику проекта Benzuber. Главное достоинство системы — существенное сокращение времени на заправку авто. "При проведении опытных работ время, затраченное на реализацию способа оплаты услуг АЗС по заправке транспортного средства топливом, составило не более 20 секунд, при этом пользователь осуществил виртуальный платеж, не отходя от топливно-раздаточной колонки", — утверждается в описании изобретения. Воспользоваться таким способом оплаты могут клиенты банков, подключённых к СБП. К концу 2020 года разработчики планируют подключить еще 4 тыс. заправок (сейчас технология реализована на 5 тыс. АЗС по всей стране). "Наша технология позволяет разместить QR-код на колонке и осуществлять платежи без авторизации в приложении. То есть автомобилист производит платёж обезличенно — не собираются его персональные данные. Это позволяет в несколько раз увеличить скорость заправки. Сейчас способ используется на 150 АЗС и появится в Петербурге в январе–феврале 2021 года", — рассказал "ДП" создатель сервиса Benzuber Артём Скворцов. Великая и всезнающая "цифра" изучает и водителей. Начав свою историю с аптек, где продажа топлива была побочным бизнесом, заправки трансформируются в элемент умной экосистемы удовлетворения людских нужд. Например, "Лукойл" внедрил технологии для коммуникаций с клиентами на своих АЗС. Так, интерактивный Wi–Fi, разработанный "ЭР–Телеком Холдингом", анализирует поведение клиентов: перемещение между точками продаж, интересы к товарам и даже цвет и марку автомобиля. Это позволяет компании делать автолюбителям персонализированные предложения. "Лукойл" был первым из наших клиентов, внедрившим цифровые решения для АЗС. Wi–Fi на заправках компании появился в 2012 году, — говорит руководитель по развитию продаж в отрасли "ретейл" АО "ЭР-Телеком Холдинг" Евгений Кордюков. — В период самоизоляции АЗС столкнулись с серьёзным снижением потока клиентов. Компании были вынуждены сокращать издержки, в том числе откладывая внедрение умных сервисов до лучших времён. Однако после отмены ограничений мы видим рост заинтересованности в цифровых решениях". В Петербурге такие решения на АЗС пока не реализованы. И отвёртку с собой Заправочные сети далеко ушли от точки, где они только продавали бензин. Новая (и, признаться, выигрышная) стратегия — играть на полях ретейла, ресторанов и пунктов выдачи — сразу и одновременно. Нетопливные товары занимают в прибыли сетей АЗС от 7 до 30%. Такой разброс, вероятно, обусловлен усилиями той или иной компании по внедрению практики "допродавать" клиентам эти товары. Возможность купить стаканчик кофе и сосиску в тесте в придачу к топливу была у водителей всегда. Реформация формата — в осенении означенных блюд известными широкой аудитории именами. Так, "Буше" обосновалось на АЗС "Газпромнефти" и разливает ароматный напиток всем желающим путникам. Широко говорилось о том, что на заправках скоро будут представлены и крупнейшие фастфуд–ретейлеры, но пока что ни одного открытия в Петербурге не состоялось. Если бензин — горючее для автомобиля, то кофе — "горючее" для его водителя. Продажи напитка, подсчитали в "РусХОЛТС", ежегодно растут на 20%. В сентябре 2020 года, по данным "Такском", на заправках реализовано на 22% больше кофе, чем годом ранее. Средняя цена выросла на 8% и достигла 150 рублей. Чеков, содержащих позицию с кофе, в 2,5 раза больше, чем без неё. Но не кофе единым живы топливные сети. Так, на АЗС "Газпромнефти" в Петербурге и Москве можно забрать заказы из "220 Вольт", а на "Татнефти" (которые пока ещё прикрываются вывеской Neste) можно приобрести продукцию "ВкусВилла". Интеграция с сервисами и розничными сетями различных сегментов позволяет привлечь существенный поток клиентов. Например, "Лукойл" предлагал автолюбителям — клиентам Сбербанка совершать покупки на своих заправках и получать бонусы "Спасибо" либо промокоды от партнёров. "Такие форматы выступают скорее инструментами привлечения клиентов, нежели увеличения прибыли. Кобрендинг — это инструмент массового характера, все механизмы отработаны. Эти форматы были инновационными 10 лет назад, когда их только запускали. А теперь ими не пользуется только ленивый", — говорит генеральный директор брендингового агентства New Solution Максим Никитин. Материал подготовлен в рамках проекта ТОП-100 — 2020 .
Подробнее читайте на dp.ru ...
