2019-12-18 09:16 |
Без связи 5G городам сложно стать умными. "ДП" исследовал мировой опыт внедрения технологии.
Без связи 5G городам сложно стать умными. "ДП" исследовал мировой опыт внедрения технологии. По прогнозам ООН, к 2050 году в мегаполисах будет жить 68% населения Земли. Чем быстрее растут города, тем сильнее потребность в технологиях, которые сделают их удобнее. Дроны, контролирующие качество воздуха, умные ливневки, которые предотвращают затопление улиц, приложения для бронирования парковочных мест — для всего этого нужен 5G. Полет нормальный Главное отличие 5G — высокая скорость передачи данных. Если у 4G пропускная способность составляет 1 Гбит/с, то у сети пятого поколения она вырастает до 20–30 Гбит/с. При этом задержка сигнала — не больше 0,004 секунды. Это значит, что даже самые тяжелые файлы, включая видео в 12К (это в 48,5 раза больше, чем Full HD), можно будет отправлять, скачивать и смотреть в режиме реального времени. Это должно порадовать не столько киноманов, сколько, например, экологов, которые смогут контролировать состояние окружающей среды с помощью видео, снятых дронами. Такая система, например, уже используется в Рижском свободном порту. "Мы находимся в центре города и поэтому особенно тщательно следим за состоянием воздуха и воды. Для этого мы используем дроны", — говорит Денис Бычков, менеджер IT–проектов Рижского свободного порта. Беспилотник оборудован спектральными камерами, которые сканируют окружающую среду на предмет загрязнения. И если раньше дрон сначала делал снимки, а потом возвращался на базу, где их анализировали с помощью специальных программ, то теперь, когда в Латвии в тестовом режиме запустили 5G, передача и обработка данных происходит онлайн. "Это достаточно дорогое решение. В зависимости от самого дрона, камер, которые на него установлены, и того, должен ли мониторинг вестись только днем или днем и ночью, цена может варьироваться от 30 тыс. до 100 тыс. евро", — говорит Денис Бычков. Беспилотники могут также использоваться для контроля за лесными пожарами и другими ЧП. А камеры, установленные на личном транспорте, помогут отслеживать состояние дорог. "Есть большое количество автобусов и грузовиков, которые ездят по всей стране, и если на них установить камеру и подключить их к 5G, то можно получать информацию о состоянии дорог в режиме реального времени", — говорит Ингмарс Пукис, вице–президент компании LMT (латвийский сотовый оператор). Революция датчиков Для развития умных городов важна не только скорость передачи данных, но и то, сколько устройств могут одновременно работать в сети. В случае с 5G это до миллиона подключений на квадратный километр, что в 10 раз больше, чем у 4G. Это ключевой показатель для развития интернета вещей (IoT). По оценкам исследовательской компании MarketsandMarkets, объем IoT на рынке умных городов в 2018 году составил $79,5 млрд. К 2023 году этот показатель вырастет до $220 млрд, в том числе за счет внедрения интеллектуальных систем для управления городской инфраструктурой. Такие решения уже есть на рынке. Часть из них представили на форуме 5G Techritory, который проходил в Риге. Например, компания LMT показала свои разработки в сфере умного освещения, совмещенного с интернетом вещей. На уличные фонари устанавливаются датчики движения, которые при этом объединяются в одну беспроводную сеть. "По умолчанию ночью лампы работают не на полную мощность. Однако, когда кто–то подходит к месту, где стоит фонарь, датчик на нем регистрирует движение и отправляет сообщение на сервер. Это активирует другие лампы, и освещение загорается сразу на всей улице, — говорит Екабс Гроскауфманис, руководитель проектов по развитию 5G компании LMT. — Если сравнивать с обычными лампами накаливания, это помогает снизить расходы на уличное освещение на 75%". Такие фонари уже установлены в некоторых районах Риги. Кроме того, подобные решения работают в Буэнос–Айресе, Мадриде и Роттердаме. Второе решение, которое LMT представила на форуме, — это датчики, которые устанавливаются в дождевую канализацию. Они мониторят уровень воды и, если он поднимается до критической отметки, предупреждают коммунальные службы об угрозе затопления улиц. Сенсоры также реагируют на мусор, который попадает в коллектор, и, если он забивается, отправляют уведомление о необходимости очистки. Сами датчики потребляют достаточно мало энергии, что позволяет им работать на одном заряде до 10 лет. Сервисы–невидимки Подключенные к 5G сенсоры облегчат жизнь и автомобилистам, которым не нужно будет тратить время на поиск парковки возле дома или работы. Водители смогут заранее посмотреть и забронировать себе место в специальном приложении, как это делают в индийском городе Ньютаун. Решение разработал латвийский стартап Parkdroid. Они создали магнитные датчики, которые устанавливаются на парковках и реагируют на металл. Когда машина занимает какое–то место, сенсор отправляет соответствующий сигнал в приложение. В результате, когда водитель подъезжает к стоянке, он уже точно знает, есть ли там свободные места и где они находятся. Если это платная парковка, то ее можно также оплатить в приложении. Цена одного такого датчика — от 70 до 80 евро (в зависимости от модели). И, судя по опыту Ньютауна, окупаются они достаточно быстро: за день платные парковки приносят городу около 20 тыс. рупий, или 250 евро. "С развитием системы vehicle–to–everything, которая позволяет автомобилям обмениваться данными с другими объектами дорожной инфраструктуры, например знаками, разметкой или светофорами, использование подобных датчиков может выйти на новый уровень, — говорит Рудольфс Гедра, основатель Parkdroid. — Представьте, что вы сели в машину, вбили в навигаторе нужный адрес, а он не просто показал вам маршрут, но и сразу определил и забронировал ближайшую к этому месту парковку. Конечно, такие системы появятся не скоро, но теоретически это уже возможно". В целом большинство 5G–решений остаются визуально незаметными для конечного потребителя. "Это не беспилотные автомобили, на которых люди могли бы прокатиться, датчики заметить намного сложнее. Поэтому в ближайшее время с помощью 5G будут развиваться так называемые сервисы–невидимки, — говорит Екабс Гроскауфманис. — Но мы увидим результат, будь то экономия бюджетных денег на уличное освещение или экономия нашего времени на поиск парковки".
Подробнее читайте на dp.ru ...
