2020-6-19 12:40 |
Смольный передумал строить речной вокзал недалеко от Большого Обуховского моста. Чиновники вспомнили, что там санитарная зона.
Смольный передумал строить речной вокзал недалеко от Большого Обуховского моста. Чиновники вспомнили, что там санитарная зона. В начале июня в отношении "Водоканала Санкт–Петербурга" началось исполнительное производство: КИО потребовал взыскать с ГУПа 1,3 млн рублей за незаконное занятие небольшого земельного участка (83 м2) по адресу: проспект Обуховской Обороны, 132, корп. 2, лит. В. Здесь располагается инфраструктура 1–го подъема Южной водопроводной станции, за границы участка которого "Водоканал" и вылез. В результате предприятие получило исполнительный лист на выселение. "Нарушение устранено. Решается вопрос о прекращении исполнительного производства", — прокомментировали в "Водоканале". Этот адрес рассматривался в качестве возможной площадки для строительства нового речного вокзала. Смольный заявил в 2018 году, что нашел инвестора, а объем требуемых вложений оценил в 2,5 млрд рублей. Однако, как выяснилось благодаря этому суду, чиновники отказались от размещения вокзала в данном месте. Поскольку, планируя его, не учли, что территория на левом берегу Невы попадает в зону санитарной охраны водозабора Южной водопроводной станции. "Городом рассматриваются варианты реализации проекта речного вокзала на другой территории", — сообщили в комитете по инвестициям, но не уточнили потенциальные адреса. Как пояснил источник "ДП" из отрасли, проект несколько лет продвигался комитетом по развитию туризма, но был отложен в долгий ящик. По словам собеседника, всего в качестве перспективных рассматривалось четыре адреса. "По двум ставился вопрос реконструкции уже существующих причалов и вокзала. Первый — в районе швартовки судов "Водоходъ" недалеко от Володарского моста, второй — речной вокзал “Уткина заводь”, откуда отправляется флот компании Viking River Cruises. Насколько я знаю, все уперлось в нежелание судовладельцев ввязываться в реконструкцию инфраструктуры. В качестве еще одного варианта рассматривалось строительство речного порта недалеко от “Морского фасада” на насыпных территориях. Предполагалось, что пассажиры могут пересесть на речной транспорт вместо наземного. Но там возникла сложность с собственниками намыва. Ощущение, что идея с вокзалом застряла на пару–тройку лет без поддержки интересантов с соответствующими финансовыми возможностями", — пояснил он.
Подробнее читайте на dp.ru ...
