2020-12-29 17:18 |
лежал почти час, медленно умирая на морозе.
На железнодорожных путях, что тянутся вдоль Белградской улицы в Санкт-Петербурге, произошла трагедия: 11-летний мальчик попал под поезд. Предположительно, он был зацепером. Как это могло произойти и кто виноват в случившейся трагедии, выяснял «Аиф-Санкт-Петербург».Экстренное торможениеМашинист Булат Жакеев и его помощник вели маневровый локомотив. На перегонe «Проспект Славы-Санкт-Петербург-Товарный-Витебский» всякий машинист, знакомый с местностью, скажет, что движение здесь напряженное: электрички, товарные составы, поезда дальнего следования. Местные давно проложили здесь свои тропы через пути, чтобы срезать. Поэтому следить машинисту приходится за всем. Именно внимательность машиниста и спасла жизнь мальчику.«Снег еще шел, видимость не очень, сумерки. Увидел, как кто-то отпрянул от крайней рельсы, взмахнул руками. Расстояние приличное было. И я тогда уже понял: все, это человек», - вспоминает Булат Жакеев. Он резко остановил локомотив и выбежал на пути.«Он лежал лицом вниз, тяжело дышал. Я его перевернул и ужаснулся. Это был ребенок, ему отрезало обе ноги. Он смотрит на меня: «Дядя, помоги!..», - рассказывает машинист. Жакеев наложил жгут, и, оставив с подростком своего помощника, побежал встречать «скорую». По дороге наткнулся на патруль ДПС, которые проконтролировали доступ медиков к пострадавшему. В операционной парнишку уже ждала команда медиков. Операция продолжалась до поздней ночи.Немые свидетелиОстается вопрос, как же мальчик попал на пути, как получил столь страшную травму? Все стало понятно при отсмотре записи с соседних камер наблюдения автомойки, примыкающей к железнодорожной насыпи почти вплотную. Часть ее попадает в кадр таким образом, что видно проходящие составы.На кадрах видно, как с одного из вагонов соскользнула тень. Прямо под колеса. Чуть позже появляется движение: видимо, мальчик приходил в сознание несколько раз. Так он лежал почти час, медленно умирая на морозе. Боль, которую он испытывал, сложно себе даже представить.Ребенок умирал, а совсем рядом люди занимались своими делами, не подозревая о случившемся. Это объясняется довольно просто: шум автомойки, грохочущих составов и беспрестанного машиного потока не оставили ребенку ни малейшего шанса быть услышанным. Более того, сама насыпь, на которой лежал мальчик скрывается за деревьями и зарослями кустарника. Зацепер не удержался?Как сообщила старший помощник руководителя северо-западного СУ на транспорте СК России Анастасия Глущенко, по факту травмирования ребенка возбуждено уголовное дело по признакам преступления «нарушение правил безопасности движения и эксплуатации железнодорожного транспорта».На месте происшествия отработала оперативно-следственная группа в составе следователя и следователя-криминалиста СЗ СУТ СК России. Следователи устанавливают все обстоятельств произошедшего, расследование уголовного дела продолжается.В то время, как Октябрьская Железная Дорога от комментариев отказалась, своим мнением поделился источник, близкий к структуре предприятия. «С большой вероятностью мальчик был зацепером — об этом говорит и характер травм, и видеозапись, транслируемая телевидением. Он залез между вагонами, а затем просто не удержался. Отмечу, что товарный состав тормозит рывками, вагоны оттормаживают по цепочке, - поясняет собеседник. - С другой стороны, между вагонами есть «воздушный мешок» - туда не задувает холодный воздух, поэтому там часто катаются, даже зимой. Но как раз в таких местах, на стыке теплого и холодного воздуха могут появляться наледи. Попав на такое место ногой, легко поскользнуться. Например, для работников, занимающихся подвижным составом, разработаны особые правила безопасности для зимнего времени года. Более того, у них особая нескользящая обувь, одежда, перчатки. Мальчику же, в кроссовках и джинсах, подскользнуться очень легко».Поезду — «глаза», зацеперам - надзорНа фоне этих трагических событий, депутат Законодательного Собрания Петербурга Алексей Цивилев предложил РЖД оборудовать поезда видеокамерами, которые позволяли бы следить за ситуацией в хвосте состава и предотвращать подобные трагедии. По словам депутата, сейчас при отправлении от станции машинисту сообщает о том, что происходит в хвосте поезда только диспетчер. Однако зацеперы могут в любой момент подсесть, когда за ними никто не будет следить. У машиниста должно быть полное понимание того, что происходит в хвосте состава.Цивилев подчеркивает, что на данный момент никаких технических проблем для установки камер нет, ведь на многих современных автомобилях установлены камеры заднего вида. Камера с углом обзора в 360 градусов на поездах позволит охватить «мертвую зону», расположенную непосредственно за составом, в том числе, и в темное время суток.Между тем председатель Экспертного совета по безопасности и взаимоотношениям граждан с правоохранительными ведомствами Антон Цветков сообщил, что никто не знает точную статистику пострадавших при зацепинге. Он уверен, что «оформлять человека как зацепера не выгодно»: «Если на нем нет следов обугливания, то его оформляют как перешедшего пути в неположенном месте», - отметил эксперт.По его мнению, прежде всего ребят, которые увлекаются зацепингом, нужно вычислять и брать на контроль, вести воспитательную работу: «С ними должны работать подразделения по делам несовершеннолетних и тренеры секций».По последним данным, в настоящий момент пострадавший ребенок в стабильно тяжелом состоянии, подключен к аппарату ИВЛ.КстатиЭто не единственный трагический случай с зацепером на полигоне ОЖД в этом году. Так, 4 октября, 18-летний петербуржец без признаков жизни был обнаружен на цистерне на Политехнической улице - установлено, что он погиб от удара током. На территории Октябрьской железной дороги за истекший период года в результате нарушения правил безопасности на транспортной инфраструктуре пострадали 184 человека, 125 из них получили травмы, несовместимые с жизнью. В том числе из общего количества травмированных 16 были несовершеннолетними, из этих 16 случаев 10 оказались смертельными.За аналогичный период прошлого года травмы различной степени тяжести получили 218 граждан (21 – дети), 154 из них погибли (в том числе 14 несовершеннолетних).С января по 14 декабря на территории Санкт-Петербурга травмы получили 31 человек, из них 2 несовершеннолетних, 22 человека из общего числа травмированных погибли, в том числе 1 ребенок. За этот же период года в границах Ленинградской области пострадали 47 граждан (5 несовершеннолетних), получили травмы несовместимые с жизнью 32 человека (4 дети).
Подробнее читайте на spb.aif.ru ...
