2021-6-1 18:30 |
Плавучие хранилища сжиженного природного газа получат льготы от правительства, если встанут под российский флаг.
Плавучие хранилища сжиженного природного газа получат льготы от правительства, если встанут под российский флаг. Госдума приняла во вторник, 1 июня, во втором и третьем чтении законопроект, разрешающий регистрацию в Российском международном реестре судов плавучих хранилищ сжиженного природного газа (СПГ). После подписания закона президентом суда данного типа смогут пользоваться таможенными и налоговыми льготами, которые предоставляет российская юрисдикция. При этом их владельцы будут платить налоги в российскую бюджетную систему. Смысл инициативы в том, чтобы плавучие хранилища не вставали под иностранный флаг, пояснял ранее замминистра транспорта Дмитрий Зверев. Плавучее хранилище СПГ строится быстрее и дешевле, чем наземное. По сути оно представляет собой плавучий терминал, осуществляющий погрузку газа в обе стороны, а также его регазацию. Законопроект вносило правительство РФ. В пояснительной записке упоминаются проекты компании "Новатэк" — "Ямал СПГ" и "Арктик СПГ 2". "Реализация проектов потребует создания уникальных плавучих хранилищ газа, обеспечивающих возможность не только хранения и перевалки СПГ, но и бункеровки судов, снабжения потребителей регионов газом, а также повторного сжижения образующегося отпарного газа, который будет использоваться в том числе для газификации Камчатского края", — говорится в документе. В июне 2020 года "Новатэк" заказал в Южной Корее два плавучих хранилища СПГ за $748,2 млн. Они должны быть поставлены в конце 2022 года и будут работать на Камчатке и в Мурманске. Там компания строит перегрузочные комплексы. Подразумевается, что в них газ будет перегружаться с танкеров ледового класса на обычные танкеры. Правительство уже предоставило "Новатэку" беспрецедентные льготы, фактически освободив его проекты от всех основных налогов. В правительстве объясняют это низкой рентабельностью отрасли и намерением России занять существенную долю на мировом рынке СПГ. Однако ещё одно плавучее хранилище СПГ ранее было построено для "Газпрома" (также в Южной Корее). Судно "Маршал Василевский" должно осуществлять поставки газа для Калининграда из Выборгского района Ленобласти, где "Газпром" строит комплекс СПГ "Портовая". Однако поставки пока не начались и "Маршал Василевский" сдаётся в аренду. В Ленобласти реализуется и ряд других СПГ-проектов. Тот же "Новатэк" построил терминал в Высоцке. А "Газпром" намерен создать крупный комплекс по сжижению природного газа в Усть-Луге. Но, по мнению партнёра консалтинговой компании "РусЭнерджи" Михаила Крутихина, использование плавучих хранилищ на этих терминалах лишено смысла. В случае, если российским газовщикам всё же потребуются новые плавучие хранилища, они, вероятнее всего, будут вновь заказаны за рубежом, полагает ведущий эксперт УК "Финам менеджмент" Дмитрий Баранов. "Во-первых, отечественные судостроительные мощности загружены, и найти свободные для строительства таких судов может быть непросто. То есть потребуется время, чтобы построить такие суда, — перечисляет он. — Во-вторых, неизвестно, есть ли в отечественном судостроении и в машиностроении в целом все необходимые компетенции для строительства и оснащения таких судов. Не исключено, что могут потребоваться поставки иностранного оборудования, что несёт определённые риски в связи с санкциями и сложной геополитической обстановкой".
Подробнее читайте на dp.ru ...
